球墨鑄件生產特性與缺陷修補方法

　　隨著時代的發展，中國經濟還有一個相當大的持續發展潛力，這對于中國機工業來說可以增長20%-25%速度，這對于中國的球墨鑄件行來說也是非常有影響的，我國球墨鑄件的總產量以經超3100萬噸，已連續居世界   位8年之久，隨著我國的球墨鑄件企業質量的提高，整體   的加強、核心競爭力的明顯提升，使我國的球墨鑄件行業都有了長足的進展。對于球墨鑄件在打磨的時候要采用水磨技術，在打磨的過程中為了防止球墨鑄件生銹那么在進行打磨的時候   要采用防銹水進行打磨的處理，球墨鑄件在清理打磨后，對于球墨鑄件進行涂漆的時候要注意，底漆在使用前   充分攪拌均勻，稀釋到適當的密度，再進行涂刷或噴漆。   后一到膩子打磨清理干凈后，需要噴涂氯乙烯   道底漆，這樣就可以的提高漆膜的平整度及高漆膜的光澤。
　　球墨鑄件的組織：球墨鑄件是由球狀石墨和金屬基體組成。在生產實踐中，球墨鑄件常見的金屬基體為珠光體和鐵素體兩類。牌號中的"QT"是"球鐵"兩字漢語拼音的   個字母。字母后的   項數字代表   低抗拉強度，   項數字代表   低延伸率。球鐵的屈服強度較高，約為抗拉強度的0.7―0.8。一般鑄鋼的屈服強度與抗拉強度之比低于此值。這是球鐵的一個   可貴的性能。實踐還證明，球墨鑄件是一種良好的材料，其能優于灰鐵鑄件和碳素結構鋼。因此，都用它來制造氣缸體、活塞、曲軸、齒輪及床身等易磨損零件。
　　球墨鑄鐵管件適用于：鋅合金，銅合金，鋁合金，鑄鐵件，鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發動機缸體，缸蓋，進氣歧管，油泵，油嘴，水泵，閥蓋，鑄造油底殼，化油器殼體，變速箱殼體，曲軸箱，壓縮機，ABS控制器，動力轉向器，汽車輪轂，燃料泵，   氣控制閥，液壓閥，冷卻泵，密封的飛機儀器，及電子儀器護罩，氣制動零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經過浸滲劑注入微孔被   的密封，其承壓能力達到鑄件的破裂強度。
　　鑄造性能球墨鑄件的流動性一般比灰鑄鐵件好，原因是它的碳當量較高，   接近于共晶點。但常因球化處理使球墨鑄件鐵水溫度降低，流動性變差。球墨鑄件的凝固過程不象灰鑄鐵那樣的逐層凝固，而是在整個體積內同時進行的，它的外殼也不堅實，因此，石墨化膨脹使外殼脹大，這就增加了產生縮孔和縮松的可能性。
　　球墨鑄件由于多種因素影響。因而冷焊機適用于鑄件的表面缺陷修補。冷焊的焊補范圍為Φ1.5-Φ1.2mm焊補點反復熔化堆積的過程，在大面積缺陷修補過程中，效率是制約其廣泛推廣應用的   因素。對于大缺陷，推薦傳統焊補工藝與鑄造缺陷修補機的復合應用。對于質量與外觀要求不高的鑄件缺陷可以用氬弧焊機等發熱量大，的焊機來修補。但在鑄件缺陷修補，由于氬焊熱影響大，修補時會造成鑄件變形，硬度降低，砂眼，局部退火，開裂，針孔，磨損，劃傷，咬邊，或者是結合力不夠及內應力損傷等二次缺陷。